SR400(SR500)カスタム派or純正派

SR400/SR500のカスタムでノーマル派の方でも興味があるのは、やはりパワーアップの方法でしょう。
 
SR400/SR500の場合、低速トルクはありますが、絶対的な馬力が250ccクラス並しかありませんので、ツーリングなどでたまに遠出して、ワインディング道路等があると悔しい思いをすることがありますよね。
私も、それほど飛ばす方ではありませんが、250ｃｃクラスについていけないようではがっかりです。
 
そこでSR400/SR500のパワーアップで迷うのは、ボアアップか、キャブ交換か？で悩みます。その時の判断基準として、予算ももちろんですが、どのくらいまで仕上げていくかを決めておきましょう。
 
なぜかと言いますと、もしボアアップしないでノーマルの排気量のままキャブの口径を大きくするとすれば、自然と上限が決まってきます。
そしてそのキャブレターのままで、後からボアアップやハイカム交換などをすると、キャブレターの性能が足らない場合が多いのです。
 
そこで、ある程度のエンジンまで仕上げるつもりなら、まずはボアアップとハイカムの装着がおすすめです。
ボアアップは、改造後に、絶対的な体感が得られますし、ハイカム装着は、あのかったるいSRのエンジンが、気持ちよく回るようになります。
 
SR400/SR500は、4気筒のマルチシリンダーと比べれば、安めでエンジンのパワーアップができますので、カスタムする楽しさを味わうバイクとしては最高です。

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